一汽在2025年交出了一份“稳中有进”的答卷。2025年，一汽全年实现整车销量330.2万辆，同比增长3.2%；营业收入达5415.5亿元，盈利水平持续提升。其中，自主品牌销量突破 94 万辆，同比增长 15%；合资品牌销量 236.2 万辆。
分品牌来看，2025 年，红旗品牌全年销量突破 46 万辆，同比增长 11.7%，实现连续 8 年正增长；一汽奔腾销量超20万辆，同比增长 33%，创历史新高；一汽-大众全年整车销量 1,587,065 辆（含进口车）；一汽丰田累计销售新车 805518 辆，连续三年实现正增长。另外，“解放”品牌全年销售整车突破 28 万辆。
而自主板块的新能源汽车是最亮眼的增长极，销量达到36.6万辆，同比增长 71.4%，远超行业增速，显示出强劲的转型势头。
“过去5年，我们有效应对产业变革、竞争加剧、世纪疫情等多重挑战，党的全面领导得到根本性加强，‘531’战略规划体系引领作用有效发挥，高质量发展稳健扎实，企业改革压茬推进，全面从严治党方针贯彻有力，中国一汽事业在战略转型中向新向优。”在1月12日—13日举行的2026年工作会议上，中国一汽董事长邱现东系统总结了过去五年的发展。
面向“十五五”新阶段，邱现东指出，为实现一汽第十五次党代会确立的“1655”奋斗目标，必须抢抓时间窗口，全力补短锻长。为此，一汽将实施“全面转型发展新突破三年行动”，核心目标是加快推动这家传统汽车制造巨头向全球一流的科技公司转型。按照计划，2026年为“首战之年”，要力求实现转折性改变；2027年为“攻坚之年”，要务必达成根本性突破；2028年为“决胜之年”，要坚决夺取历史性成果。
作为“三年行动”的开局之年，2026年一汽全年销量瞄准354.6万辆，同比增长7.39%；营业收入目标为5700.4亿元，同比增长5.26%。在会上，一汽党委副书记、总经理刘亦功还与红旗品牌产品线CEO、红旗品牌单位代表签订2026年度绩效合同。不过，一汽方面并未披露红旗2026年销量目标。
邱现东强调，全年工作将突出“全面建成科技公司”这一中心任务，并着力抓实“快调整、强根基、优管控、保落实”四项核心任务。
首先，在“快调整”方面，中国一汽将转换新旧动能摆在首位。邱现东明确提出，要加快绿色发展，不仅需要提高新能源产品的供给质量与营销创新，还要深入打造绿色制造体系。与此同时，“加快海外突破”被提升至关键战略位置，一汽将理顺出海机制，加速开拓海外市场，并抓实海外业务的全价值链盈利能力核算。
其次是“强根基”，这项任务聚焦于技术、人才、品牌等核心能力的构建。在科技支撑上，一汽将持续加强关键核心技术攻关与成果转化；在人才方面，一汽提出要加强人才保障，强化精准引才，优化人才机制，全面提升能力。
同时，一汽还对旗下各个品牌的发展方向做出规划。在自主品牌方面，一汽再次强调要做强自主品牌，并对不同品牌做出了任务的分配。其中，红旗品牌要加快品牌重塑，优化产品结构，抓实旗盈降本，拓展全球化布局；解放品牌要巩固国内市场优势，扩大新能源产品销量，抓紧做强海外业务；奔腾品牌要强化新能源业务进阶，拓展海外市场，深化改革提效。
在合资品牌方面，一汽提出要增强合资后劲。其中，一汽-大众要狠抓产品成功，探索模式突破，做实成本管控，实现出口破局；一汽丰田要加速产品转型，强化成本领先，推进营销进阶，深化管理变革；奥迪一汽要加快新技术引进、新产品投放和现有产品迭代升级，持续提升运营效率和共同管控效能。
为确保“三年行动”的顺利实施，一汽还将通过“优管控”、“保落实”来提升组织效能。尤其在“优管控”方面，集团将强化战略管控，并持续深化全价值链成本控制与风险管控，推进改革推进机制，提升改革实效；在组织与人才保障上，一汽强调将建强干部队伍，同时狠抓党风廉政建设。面向接下来的三年，一汽已规划清晰转型路径，接下来，就看一汽在落实过程中如何发力了。
另外，在已经公布2026年销量的国内车企中，一汽的目标是最高的。按照已经公布的排名，一汽354.6万辆；吉利345万辆；长安330万辆；东风325万辆；奇瑞320万辆；长城180万辆；零跑100万辆；小米55万辆；小鹏55万—60万辆；蔚来45.6万至48.9万辆（按照将维持每年40%—50%的销量增长的目标估算）。目前，比亚迪和上汽尚未公布销量目标，不过考虑到这两家当前450万辆+的规模，预计今年的销量目标会在这之上。
这意味着，一汽希望稳中求进，保持其TOP3的位置。
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