2月24日，商务部发布公告，为制止日本“再军事化”企图，将三菱造船株式会社、三菱重工航空发动机株式会社等20家日本实体列入出口管制管控名单，中方禁止向其出口任何两用物项（指既可用于民用也可用于军事目的的货物、技术和服务等）。与此同时，商务部还将20家无法核实两用物项最终用户、最终用途的20家日本实体列入关注名单。
在这40家管控或关注实体中，涉及到了多家车企和汽车供应链企业。此次出口管制和关注主要针对特定两用物项的出口，不影响相关日本品牌的民用汽车产品在中国的正常生产、进口和销售。
在20家出口管制管控实体名单中，有两家汽车零部件企业。其中，三菱重工发动机与涡轮增压器株式会社直接从事汽车涡轮增压器业务。该公司还在中国设有合资企业“上海菱重增压器有限公司”，为多家国内主流车企配套供货。IHI原动机株式会社是全球两大涡轮增压器巨头之一，其涡轮增压器业务服务于五十铃、本田、铃木等日系车企。
在20家出口关注实体名单中，有斯巴鲁和日野汽车两家日本整车。其中，斯巴鲁主营高端乘用车，该品牌在2004年进入中国市场，一直以进口方式在华销售车型。而日野汽车则是丰田集团旗下商用车企业，业务覆盖重卡、客车，并布局新能源商用车领域，除整车外，日野汽车也生产商用车发动机。
斯巴鲁和日野两家车企目前在中国市场规模均十分有限。尤其是斯巴鲁在乘用车市场几近“消失”。而在生产层面，相对纯进口的斯巴鲁，日野对中国供应链的依赖程度较高，其通过在华的合资企业广汽日野进行本地化生产，其车辆制造主要依靠中国的本地供应链提供零部件。
此外，在20家出口关注实体名单中，还有6家公司属于汽车供应链企业。其中，引能仕株式会社提供汽油发动机油、柴油发动机油、变速箱油、齿轮油、防冻液等全系列车用油液产品；三菱材料株式会社提供铜合金产品、热敏电阻传感器、切削工具等；住友重机械工业株式会社生产注塑成形机，用于汽车仪表板、电池外壳、ECU零部件、连接器、马达等汽车零部件制造；TDK株式会社生产汽车热管理系统温度传感器、温压一体传感器、汽车用热敏电阻传感器等；日东电工株式会社提供汽车内饰用线束捆绑胶带、泡沫密封材料、双面胶带、防水膜等；日油株式会社开发MLCC陶瓷基板用水性丙烯酸黏合剂，用于汽车电子元器件制造。
对关注名单中实体的两用物项出口，商务部将实施更严格的最终用户和最终用途审查，涉及日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途的出口不予批准。如果关注名单中的日企履行配合核查义务，经商务部核实后，可以将其移出关注名单。
另外，在管控和关注实体名单中，三菱重工旗下多家公司被列入管控名单（如三菱造船、三菱重工航空发动机、三菱重工海事系统等），这些企业主营业务涉及船舶、航空、国防军工，属于典型的“两用物项”潜在风险领域，因此被严格管制。而三菱汽车虽然与三菱重工“同源”，但在1970年汽车业务独立、2016年日产入主后，双方已基本“分家”，此次也并未受到影响。
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