在认错道歉这一块，长城的态度是认真。面对魏牌V9X代言海报“抄袭”路虎宣传海报的质疑，3月6日晚，长城汽车董事长魏建军发布道歉视频，承认海报抄袭一事并就此道歉。“经过核查，那张海报的确是抄袭的，不能有任何的辩解。在这里我向路虎道歉，向原版海报的设计师道歉，也向信任我的网友朋友们道歉。”魏建军说道。
魏建军表示：“出现了这样的问题，责任主要在我这个代言人审核把关不严，我也会在管理和流程上作深刻的反思，坚决杜绝抄袭行为。”魏建军强调，自己和长城汽车也愿意承担由此带来的全部法律和经济责任。
随后，魏牌CEO赵永坡也就此事向路虎品牌、作品设计师和用户道歉。“这是我们的严重失职，没有任何借口，我们真诚道歉。创意可以借鉴，但必须尊重原创。”赵永坡表示，作为品牌负责人，自己是第一责任人，没有尽到应尽责任。
3月5日，魏牌正式官宣魏建军出任全新旗舰车型 V9X 的代言人，并同步发布官方宣传海报。这也是车企董事长唯一代言自己家品牌的案例。消息一经发布便引发行业关注。然而，同步发布的官方宣传海报，却迅速被网友发现存在明显的抄袭痕迹，海报的创意构思、整体构图、人物姿势，乃至背景色调与光影风格，都与路虎揽胜运动版的原创宣传海报高度相似，几乎达到“复刻”级别，相关对比图在社交平台引发热议。
从董事长到品牌CEO，自上而下的直面错误、主动担责的态度，也收获了大量网友的认可与理解。有网友表示 “错就认、罚就改，这样的担当比找借口更有格局。”“敢于承认错误，敢于承担责任，敢于公开道歉，不推诿，不扯皮，向魏总致敬。” “知错能改值得肯定，期待长城回归产品本身，用原创实力说话。”“尊重原创、敬畏版权，才是中国品牌长期发展的底气。”不少网友在魏建军的这条视频下方留言。
近期，汽车行业中也有不少关于抄袭的争议，涉及车型设计、营销方案等，但车企基本上都是进行冷处理，像长城这样董事长和CEO接连认错道歉的，还是头一次。相比其他冷处理的方式，长城汽车这样坦诚的处理方式无疑成熟更多，不仅巧妙地化解了舆论危机，也让公众看到了长城汽车正视问题、坚守底线责任意识，以及对原创的尊重，展现了一个长城发展所坚持的长期主义。
作为此次海报风波中涉及的车型魏牌V9X，是依托归元S平台打造的一款全尺寸旗舰SUV，其车身尺寸 5299mm×2025mm×1825mm，轴距 3150mm，采用 2+2+2 六座布局，空间表现越级。在动力上，魏牌V9X搭载 800V 高压平台与 2.0T 超级 Hi4 插混系统，匹配 4 挡 DHT 变速箱，零百加速 4.4 秒。在续航方面，魏牌V9X提供 53.6kWh、77.7kWh 两种电池版本，WLTC 纯电续航最高 363km，综合续航超 1300km；还支持6C 超充可实现 5 分钟补能 200km。
在底盘与智能配置上，魏牌V9X配备双腔空气悬架与后轮转向，最小转弯半径仅 5.1 米，大幅提升大车操控灵活性；V9X搭载ASL智能体与VLA大模型，可实现模糊语义识别、主动服务、多场景连续对话，同时配备车顶激光雷达，支持全场景NOA智能领航，人机交互与智能驾驶体验全面升级。
对于魏牌而言，V9X是魏牌冲击高端市场的重要产品。作为最早一批自主高端品牌，魏牌通过高山和蓝山两款车型已经实现了新能源转型，并在新能源市场获得不错的口碑。V9X的到来，将填补魏牌在全尺寸SUV上的布局空白。
不过，魏牌V9X面临的市场竞争也是激烈的。据不完全统计，今年小米YU9、蔚来ES9、小鹏GX、新款理想L9、魏牌V9X、零跑D19等有超过 15 款全新或改款的9 系SUV排队上市，覆盖纯电、增程、插混、燃油等多种动力形式，预计价格从30 万级到百万级不等。这些车型都是各自品牌中的旗舰产品，搭载自家最新的技术。
此次意外的海报抄袭风波，虽然让魏牌V9X以一种意想不到的方式进入公众视野，但长城汽车及其高管展现出的责任担当，却意外地为V9X增添了几分品牌好感度。另外，魏建军还计划在3月9日，以魏牌V9X代言人的身份开启首次直播，届时，其将展示这款车型的更多配置参数和核心竞争力。
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