荣威版“豆包汽车”卖爆了：预售13.78万元起，1小时订单破万

“豆包手机”不少人已经听说了，那“豆包汽车”听过吗？那就是荣威的全新车型——家越07。这款车已经在9月21日开启预售，预售价13.78万—15.28万元，其上市的价格可能还会进一步下调。

在10年前，荣威RX5开创了互联网汽车的先河，为互联网汽车定下账号身份、实时在线、服务生态、OTA升级四大核心能力。而这一次，荣威在AI浪潮中，率先推出了“AI原生汽车第一车”家越07。

“真正的AI汽车绝不是给传统汽车装上一个大模型，也不是在车里多一个会聊天的AI助手，真正的AI汽车必须从第一天开始就按照人工智能方式重新设计。首先要懂结构原理，了解整车的运行逻辑。”荣威品牌事业部总经理钱漾说道。家越07基于CPP AI原生技术架构，是荣威与火山引擎深度合作打造，提出了“懂车、懂你、懂世界、自进化”四大标准。

而撑起这套标准的，是首次在座舱场景实现具身化的豆包座舱助手。因此，家越07也被网友称为“豆包汽车”。

进入座舱，就能看到在座舱中控屏后方，有一块“豆包屏”。面对不同位置的乘员，这块屏幕还可同步调整朝向与眼神；还会根据实际沟通内容做出不同表情，让座舱助手更加拟人化，还支持方言、中英文混说、悄悄话、角色扮演等交互方式。这些功能单独拎出来可能都不算新鲜，但真正区别于传统车机的，是背后的感知链路。

传统智能车机基本靠提前写好的一串指令词触发，因此需要清晰下达指令。而豆包座舱助手则依托OMD、DMS 摄像头和四音区实时独立识别技术，能同时感知车内人员的状态、声音和动作，再结合连续对话理解语境，具备因果推理能力，可以根据上下文持续更新判断，理解用户真实意图。

落在功能的执行上，家越07整车开放2000余个SOA服务接口，豆包座舱助手可对整车硬件进行原子化调度，将自然语言指令转化为导航、驾驶、座舱娱乐等车控动作的连续执行。在发布会上，家越07演示了大量豆包座舱助手的日常用车场景，比如：晚高峰面对接娃、购物、充电等多重需求，可自动规划顺路路线，并同步完成路线计划讲解与座舱氛围等细节的调节。

在发布会结束后，飞灵汽车小编也体验了家越07的豆包座舱助手。上车后，首先有个简短的欢迎语音，告诉豆包座舱助手“我今天工作很累”，它就会自动调整座椅靠背角度、开启按摩功能、放舒缓的音乐，同时还会说一些安慰的话。当说了一句“方向盘上有蚊子”，豆包座舱助手做的并不是弹出一个蚊虫防治的百科问答，而是直接把车窗降下一条缝、空调风量调大，同时提醒“不要乱动方向盘”。

整个体验跑下来有三个直观感受：一是模糊意图的理解确实到位，不需要抠指令词；二是从听懂到执行动作非常迅速，三是聊天感也比传统生硬的语音助手自然不少，更像是在和一个人聊天。

支撑这些体验的，是豆包大模型能力与字节生态。家越07能联网获取实时信息，把搜索、服务、车端能力串成完整链路，并伴随云端AI不断成长，而不用像传统车企那样等待系统统一推送OTA升级。“豆包已经比市面上的传统车机至少领先1—2个时代。”钱漾说道。

智能驾驶方面，家越07 搭载 Momenta R7 世界模型，全系标配激光雷达，官方标称可以应对人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路等场景。豆包助手的理解和推理能力也延伸到了驾驶任务里：比如用户提一句 “带孩子去好玩的地方、预算不要太高、还要方便吃饭停车”，系统能综合筛选目的地并规划路线；半路临时加地点、换路线，也能实时听懂并执行。

给车辆开放如此多的接口，是否会带来安全隐患？钱漾介绍，家越07在底层架构划定黑区、灰区、彩区三级权限。其中，黑区是驾驶安全的核心区域；灰区区分行驶状态和静止状态，开放有限权限，比如座椅调整，行驶中主驾座椅不能随语音调节；彩区则是完全对 AI 开放的娱乐互动功能，带来最丰富最灵动的体验。另外，在隐私方面，家越07设置摄像头遮蔽开关，数据端实现账号隔离及生物识别信息本地加密。

抛开豆包座舱助手和Momenta R7智驾，家越 07 的硬件参数在同价位也给得比较足。家越07定位为大五座SUV，车长近5米、轴距近3米、车宽近2米；后备厢空间834L+81L；搭载VMC车辆运动协调控制系统最小转弯半径仅5.47米；提供增程这一种动力形式，入门版纯电续航为220km，中配和高配版纯电续航为320km，CLTC工况综合续航1480km。同时，全系限时赠送冰冷暖两用冰箱、后排AI陪看护眼娱乐屏；配备AI mCDC智能可调电磁悬挂与AI预瞄功能。

钱漾用一组数据来凸显这款在细分市场中的竞争力：当前在售五座SUV共736款，其中纯电续航超300公里的混动及增程车型仅为35款，再叠加“冰箱、彩电、大沙发”配置后就剩14款，这些车型售价区间在22.69万至53.98万元。而家越07是15万级内唯一满足这些条件的车型。

家越07同价位的核心竞品有零跑C11、深蓝S07等中型SUV，这两款车型均搭载了带激光雷达的智驾。三款车都搭载了带激光雷达的高阶智驾：零跑C11增程版 CLTC 纯电续航 300km；深蓝S07增程版激光雷达版提供230km/300km 两档纯电续航，搭载华为乾崑方案。

横向比下来，家越07的优势在于空间尺寸更大、纯电续航 320km 在三车里最长、豆包座舱助手带来更高的座舱可玩性；劣势则在于荣威近几年较巅峰时期销量明显下滑，尤其在新能源产品上声量并不大。

不过从目前来看，对于家越07这款车，市场也给出了比较积极的反馈。在8月份盲订时，家越07就收获了7天盲订破1.1万的成绩；而这一次开启预售仅1小时订单就破万，创造了荣威新能源车型预售订单最快破万的纪录，拿下了“开门红”的表现。

从目前数据看，市场反应偏积极。8 月盲订阶段，家越07实现7天订单破 1.1万；这次预售开启仅1小时订单就破万，创下荣威新能源车型预售最快破万纪录。作为荣威反攻的关键落子，渠道也在同步铺开，全国近 500 家荣威体验店、100 家商超快闪店已全面开业，为家越07的上市交付做准备。