在30万级的硬派越野车市场中，纵横G700成为了最具有攻击性的新势力。10月19日， G700上市，该车现实焕新价为30.49 万元起。纵横G700是捷途汽车旗下高端序列“纵横”第一款产品，该车为一款大型硬派SUV，在未上市之前该车以“水陆两栖”的横渡长江营销在市场端引起不小的讨论度。在坊间，该车被冠以“芜湖大G”的称呼，被认为是一款将越野和豪华性价格打下来的产品。
纵横G700在此前进行了预售，以34.99万起的预售价格，在未上市的时候已经收获了17800个正式订单。官方目前尚未公布最新的订单情况，不过从其30.49万起售的价格来看，表现应该不会差。就预售订单来看，在成都车展盲订期间，纵横G700创下了3小时订单破万、7小时狂揽21076台的成绩。正式预售开启后，24小时订单更是飙升至32891台，市场热度可见一斑。
此次，纵横G700正式上市的时候，上市价格比预售时候最高下调了4万元，对消费者来说这个吸引力是足够的。尽管如此，在30万级别的硬派SUV中，纵横G700也有自己独特的竞争优势。从产品品类来看，纵横G700 此次共推出 7 款车型，提供 5 座与 6 座两种布局选择，形成完整的产品矩阵以满足不同消费需求。
其中，入门级的 2025 款 2.0TD 探野版 5 座官方售价 32.99 万元，限时焕新价下探至 30.49 万元；主打越野性能的纵野版分为 5 座（34.99 万元）和 6 座（37.99 万元）版本，兼顾实用性与通过性；定位豪华舒适的享境版 5 座 / 6 座售价分别为 38.49 万元和 39.29 万元；顶配智境乾昆版则以 41.49 万 - 42.29 万元的价格，搭载华为高阶智驾系统等旗舰配置。
特别值得关注的是，配备方舟两栖系统的至尊航行版预定价达 70 万元，成为品牌技术旗舰的标杆车型。当然，官方并不希望消费者购买该车之后将航行作为日常玩车的一部分，因为不管航行存在一定危险，且需要专业培训。
作为纵横品牌的开山之作，捷途高层以 “海陆空” 形容G700的核心竞争力。在越野性能方面，G700采用非承载式车身结构，配备三把差速锁、低速四驱系统及空气悬架，接近角 35 度、离去角 28 度，最大离地间隙可达 320 毫米，配合 IP68 级防水系统实现 970 毫米的涉水深度。动力层面，该车搭载 2.0T 双电机插混系统，系统综合功率 665 千瓦，百公里加速仅需 4.6 秒，同时 WLTC 馈电油耗低至 7.95L/100km，CLTC 综合续航达 1400km。
当然，更重要的是，G700在今年参加环塔拉力赛，获得了5个赛段冠军，展现出强悍的全地形适应能力和品质。而在智能与豪华配置的越级表现同样亮眼。
纵横G700车内配备 35.4 英寸天际屏与 15.6 英寸中控屏的四屏联动系统，搭载高通骁龙 8255 芯片与纵横 OS 智能车机，顶配车型搭载的华为乾昆 ADS 4 智驾系统，通过 27 个感知元件实现全域领航辅助。豪华配置方面，北美 Nappa 真皮座椅支持通风 / 加热 / 按摩功能，搭配劳斯莱斯同款莱斯康 18 扬声器音响，配合 CDC 可调阻尼减振器，彻底打破硬派越野 “粗犷简陋” 的刻板印象。此外，原厂标配的卫星通讯系统、外挂式制氧机等特殊配置，进一步强化了产品的场景适应性。
从市场竞争来看，纵横 G700 的核心竞争对手锁定为坦克 500 Hi4-Z（36.38 万 - 37.50 万元）与方程豹豹 8（37.98 万 - 42.38 万元）等新能源硬派越野车型。对比来看，G700 的核心优势集中在三方面：一是价格门槛更低，限时 30.49 万元的起售价较竞品低出 3 万元以上；二是配置更具颠覆性，卫星通讯、IP68 级防水等配置为同级别独有；三是智能系统更贴合中国路况，华为智驾系统的加持形成技术代差。
但同时，该车也存在一定短板：相对于坦克系列成熟的品牌认知和完善的越野改装生态，而方程豹则依赖于比亚迪的口碑和影响力，在市场中受到了不错的欢迎度。相对来说，纵横作为一个新兴高端品牌相比仍需时间积累，并且奇瑞也从未进入到纯硬派的越野车市场之中，甚至也没有进入到30万以上的区间。作为一个真正的新势力品牌，纵横G700的重任和挑战都非常明显。
此外，考虑到其目前起售价，该车与猛士M817也形成直接竞争关系，并且后者在高配车型上也使用了华为的座舱和辅助驾驶技术。因此，这两款产品在市场中可能会成为不少人对比的产品。当然，捷途自由者等产品前期为其后续产品的推出已经进行了铺垫，而此次G700在产品力上也实现了同级多个唯一的差异化布局，整体竞争力还是不错。
从行业维度看，纵横 G700 的上市填补了奇瑞品牌在 30 万以上豪华市场的空白，其以混动技术为核心的产品路线，为豪华越野市场提供了替代的新方案。同时卫星通讯、两栖驾驶等创新配置，推动了越野车型的技术升级方向。
对捷途汽车而言，G700 的上市是品牌向上突破的关键落子。依托奇瑞集团 28 年的技术积淀，捷途通过纵横系列正式切入高端市场，构建 “城市 SUV + 硬派越野” 的双产品矩阵。同时，全国 200 + 家纵横驿站与越野基地的生态布局，不仅完善了用户服务体系，更通过场景化运营建立深度用户联结。十大购车权益中包含的终身质保、3 年 20 万 0 息金融方案等政策，进一步降低了用户购车门槛，为品牌积累高端用户群体奠定基础。
业内分析指出，纵横 G700 的上市不仅是一款产品的亮相，更是中国汽车工业在豪华越野领域的一次战略突围。随着新能源技术与智能化浪潮的推进，以 G700 为代表的中国豪华越野车型，有望改写全球越野市场的竞争格局，为中国品牌向上发展开辟新的增长空间。
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