“我认为中国客户是世界上要求最高的客户，他们也值得拥有一流的产品”。在2025年广州车展上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务的佟欧福 (Oliver Thöne)从用户角度，传递了奔驰对中国市场的清醒认识和重新定位。曾经，中国只是消费力最旺盛的市场，如今，中国已成为技术含量最高的市场。 基于此定位，在广州车展的奔驰展台上，“一流的产品”被具像化。除了在华首秀的AMG GT XX概念车以F1级别的性能一举颠覆了外界对奔驰“不擅长电动车”的刻板印象；车展上多款升级智能辅助驾驶功能的核心车型的上市，则揭开了新一代奔驰车型智能化的真正实力。尤其是刚上市的全新奔驰纯电CLA，在中国用户在意的各项技术性能上，已经“武装到了牙齿”。 这一定位转变，也影响着奔驰在中国的整体战略，佟欧福用一句中国俗语来表达：“众人拾柴火焰高”。“拾柴者”，不仅仅帮助奔驰完成了在中国的蜕变升级，也给新能源智能化时代的“一流产品”定了标准。与Momenta和字节跳动等中国头部科技企业的合作，已经成为这家全球豪华车企在中国市场的新支点。 从这一点来说，奔驰作为豪华品牌的代表，手里的筹码已经变了。近140年的品牌传承，加上20年的本土资源融合以及本土创新能力，这种全新造车能力的入市，对中国用户来说是幸事，预示中国将拥有全球最富有创造力和多样化的汽车产品。
“我们把‘中国速度’和‘奔驰标准’结合在一起，这就产生了魔法般的效果——我们能够更真切地了解中国客户的需求，并针对中国市场进行改进。”梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德(Drummond Jacoy)如此说道，他刚来到中国6个月，但很快已经被这里的技术创新速度所折服。 据庄睦德介绍，奔驰全球研发团队是协同工作的，特别是在全新奔驰纯电CLA的开发过程中，以“打造一款更好适合中国市场的产品”为目标，奔驰中国研发团队和Momenta等中国科技公司一起合作开发，使全新奔驰纯电CLA成为首个在“中国智能+德国精工”模式下落地的奔驰产品。 在奔驰100多年的造车史上，这绝对是一个具有历史意义的转折点。这款车的诞生，打通了奔驰新的造车商业模式，尤其是在数字化研发层面的可持续竞争力。 这款车的智能座舱和智能辅助驾驶功能由中国研发团队主导开发，为中国市场量身定制。凭借奔驰中国的自研创新实力和Momenta的领先技术与成熟的量产经验，从研发到量产的周期显著缩短。更重要的是，全新奔驰纯电CLA在智能化方面颇为能打的实力，出乎业界预料。 可以看出，在数字化软硬件上，全新奔驰纯电CLA有着中国用户熟悉的顶级“配方”：数字豪华座舱方面，融合了3D图形技术和豆包大模型的奔驰虚拟助手，中国团队主导并联合字节跳动、思必驰等头部科技公司研发，让人车交互符合中国用户的使用需求，能提供高品质服务和情绪价值；智能辅助驾驶方面，英伟达Orin X芯片、融合27个传感器的视觉感知方案，以及端到端大模型和深度学习规划能力，使这套城区和高速领航辅助驾驶系统拥有“人机共驾”的独特体验，可在人驾和辅助驾驶之间过渡丝滑。 不过，同样的配方在不同的平台上，展现的是不同的创造力。奔驰特别强调，全新奔驰纯电CLA所搭载的智能辅助驾驶系统“以近40年辅助驾驶开发经验打造，符合奔驰驾控黄金标准；拥有跨团队、系统性、高成本的精密调校”。 作为炙手可热的智能驾驶方案提供商，Momenta与众多车企都建立了合作，不过，每个方案都是根据车企要求量身定制。Momenta创始人曹旭东曾公开表示，与奔驰的合作十分紧密，“奔驰标准”十分严苛。这种合作，也让Momenta真正体会到顶级汽车制造商的品牌含金量所在。 “通过与Momenta的深度合作，我们将辅助驾驶体验提升到新的高度——形成‘1+1>2’的合力。而这一切的核心前提是双方始终遵守严苛的‘奔驰标准’，这也是我们合作的核心理念与基本原则。”佟欧福表示。 全新奔驰纯电CLA只是一个开始，奔驰有史以来最大的产品和技术发布计划已经正式开启，明年，全新纯电GLC SUV的国产车型将在轴距上进一步加长，全新长轴距GLE SUV也将在中国推出，都将搭载为中国客户打造的智能座舱与辅助驾驶体验。佟欧福表示，明年大部分的车型都将升级智能化体验，包括在几乎所有细分市场提供智能软件升级服务。 “‘智能只是电车专属’这一认知已经过时了，奔驰主打“油电同智”。所以，智能化将是明年众多新车型的一大亮点。”据佟欧福透露，奔驰有满足各个细分市场的奔驰品牌产品，此外，我们还提供代表拓界豪华的G级越野车、性能豪华的AMG、至臻豪华的迈巴赫，“在不同领域，我们都有相应的技术储备。” 经历了过去二十多年的汽车消费热潮，中国消费者确实已经是全球“要求最高”的客户，“既要又要”——既要品牌拿的出手，又要拥有尖端数字化功能。但值得一提的是，奔驰在中国的本土化研发也经历了20周年，这个周期与中国汽车消费的变化无缝链接。 这也是奔驰过去三年能够快速构建“京沪”研发双擎、投资中国新创企业，并和头部科技公司达成深度合作的主要原因。可以说，在本土研发方面，通过逐步推进、快速升级，奔驰已经走在了跨国车企前列。 不过，补足智能化短板只是第一步，未来的竞争聚焦迭代能力的构建。因此，继续加固和扩大中国“科技朋友圈”，并提升自研创新能力，是奔驰的长期目标。 目前，奔驰中国研发已成为德国以外覆盖领域最全面的研发网络。其中，数字化研发团队成为奔驰全球增长速度最快的团队。随着中国研发团队实力的不断提升，其正在全球网络中引领更多项目。 而与字节跳动、Momenta等中国顶尖科技企业的合作，可以保证奔驰继续以中国速度研发创新。2025年，奔驰进一步扩大了在中国跨界协作的“朋友圈”，与腾讯、宁德时代、Momenta、思必驰、清华大学等与中国顶尖科技企业、高校和初创公司展开深化协作，将智能化、电动化等领域的新技术快速带出实验室，在日常场景中落地应用。 继2023年携手火山引擎后，奔驰2025年宣布与字节跳动战略合作升级，豆包大模型在全新奔驰纯电CLA上首搭上车。未来，通过端云融合和云技术，奔驰还将构建数据驱动的全链路闭环体系，进一步提升智舱体验。同时，火山引擎“AI云原生”的核心算法能力将为奔驰智能化产品研发提供强大的、差异化的技术支撑。 佟欧福提到，奔驰在2017年就发现了当时还是初创企业的Momenta的潜力，成为首个投资Momenta的国际车企，在助力Moment发展壮大的同时，与其展开合作。据悉，双方合作研发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统将通过持续OTA升级，常用常新，并将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。其使用也将拓展至更多奔驰车型上。 按计划，奔驰的研发效率和创新效率也将进一步提升。其中，奔驰中国研发团队自研的软件开发运维平台，已具备24小时内将创意转化为软件应用的能力。火山引擎还将协助奔驰建设大数据平台能力，融合AI大模型与数据分析能力，全面提升研发效率。此外，未来奔驰中国数字技术研发团队将借助飞书的AI能力加强研发流程数字化协同，使创新效率再度提升。 佟欧福透露，至2027年，奔驰将在全球推出超过40款新车型，包括7款中国专属车型。目前，已经上市的全新奔驰纯电CLA是第一款车型，已经全球首发的全新纯电GLC SUV是第二款车型，后续我们还将推出更多产品。 “中国市场发展迅速，汽车制造商必须有长期的规划。我们正敞开胸怀进一步拥抱中国市场，不断扩展在华‘朋友圈’，为中国客户带来更多符合他们期待的数字化体验”。佟欧福说。“奔驰标准”兼容合作创新。坚持“奔驰标准”的自研体系，深化与中国顶尖公司的合作，加速智能化转型——这已成为奔驰中国战略的核心。
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